By 
«Наденьте ремень безопасности и убедитесь, что стол сложен, затем поставьте кресло вертикально и проверьте заряд аккумулятора»
Ожидания, что элемент батареи будет добавлен к контрольному списку перед взлетом, вероятно, станут реальностью в течение следующих 10 лет, поскольку мечта компании об пассажирском самолете с электрическим двигателем реализуется.
Компания по запуску гибридных электромобилей Junum Aero объявила о планах создания группы электрических самолетов, способной разместить от 10 до 50 пассажиров на 700-мильных рейсах с производителями самолетов Jet Blue Air и Boeing.
Штат заявил, что будет использовать аэропорт, который не используется для предоставления более эффективных услуг пассажирских авиаперевозок, ориентированных на поездки в Соединенные Штаты. Компания рассчитывает запустить коммерческие рейсы в начале 2020-х годов.
На прошлой неделе она конкурировала с Wright Electric из Великобритании, которая объявила о планах по производству электрических самолетов. Light Electric планирует выпустить большой самолет, способный вместить 150 человек в 300-мильном путешествии.
Lite Electric также стремится летать на самолете в течение 10 лет.
Boeing продолжает экспериментировать с легким летательным аппаратом с батарейным питанием, а Airbus испытывает двухместный самолет E-Fan с полным питанием от батареи.
И Zunam, и Lite Electric используют улучшенную батарею для питания самолета. Нынешний топливный элемент слишком слабый и слишком тяжелый, чтобы сделать практический авиалайнер.
Но с развитием аккумуляторных технологий компании ожидают, что топливный элемент будет завершен своевременно, что сделает мечту об электрических полетах реальностью, как и планировалось.
Ahn Aero планирует использовать гибридную технологию на самолете первого поколения в соответствии с номером 2, когда разработка аккумуляторных технологий идет медленно.
